「あ゜」猫の毛も刈りたい

フランスグランプリ（２００７）

久しぶりの表彰台のライコネン、しかも真ん中。
久しぶりのフェラーリ１・２フィニッシュ。
ピットストップでのライコネンの逆転劇は、手に汗を握りました。

でも、フェラーリを称してアナウンサーの「赤い跳ね馬」が「赤い種馬」に聞こえてしまい、しかもその状況まで思い描かれてしまい・・・・・・・・・

勘弁してよ・・・

カナダグランプリ(2007)

久しぶりのＦ１ネタ。
昨夜のカナダグランプリ、佐藤琢磨に興奮しました。

スペインGPのときの８位入賞もうれしかったですが、昨夜のほうがもっと興奮しました。
だって、チャンピオンのアロンソを抜いての６位！！

荒れたレースでしたが、その中での我慢の走りの結果は、デビュー２年目のスーパー･アグリにもたらした４ポイント。ラスト５ラップでの、ラルフとアロンソをかわしての６位はすばらしい！！

問　 ：　-アロンソを抜いたのは、夢だったんじゃないでしょうか?（笑）。
琢磨： 夢だったんですよ（笑）。
という琢磨のインタビューはこちら。

今日が休みだったからいいけど、朝４時までの中継は厳しい！

しかも来週のインディアナポリスもＡＭ２時からの生中継。
頑張ろう！！

メルボルン

日本時間１２時スタートのメルボルン・グランプリ。
なのにＴＶ中継は１３時から・・・・

ＰＣで文字情報のＬＩＶＥ実況で順位を見ながら、１時間遅れの映像を見ています。
ＰＣは５１周目の順位を表示していますが、ＴＶではまだ１１周め・・・・・

予選方式の変更で、予選の楽しみが大きくまりましたね。
予選１回目の結果もスターティング･グリッドに大きく影響するので、力が入ります。

でも、レース中のタイヤ交換禁止や、２レースで１エンジンは、ドライバーへの負担が大きくなり、またオーバーテイクシーンも減ってしまうんじゃないの？？

インディアナポリス(2004)

今夜のＦ１じゃインディアナポリスから生中継なので、放映時間が午前１時５０分から４時までです。
だからビデオ予約をしてん手ｒ散るはずだったのですが、飲みながら見初めてしまいました。
スタート直後にクラッシュがあり、すぐにアロン祖のクラッシュでセーフティーカー。
再開直後にラルフのクラッシュでまたセーフｈティーカー。
佐藤琢磨はピットインで落とした順位を、ものすごいスピードでリカバーしています、。

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よし！とよたのパニスを交わした！！
5位だ！！
南下ものすごい執念のようなものを感じます。
3：05　
病院へ運ばれたｔラルフは骨折も無く無事だそうです。

3：30
え！もんとーや失格？？
琢磨４位だ

3：35
よし！ツルーリを抜いた！！
３位だ！表彰台だ！！

またコマーシャル（怒）
さっきトゥルーリを抜いた所だってＣＭ中で放映できていないじゃないか！
碇でビールを開けてしまった。

後８周です。
もうエンジンﾌﾞﾛｰするなぁぁぁ！

3：40
後4週
バリチェロとのさは16秒。
ちょっと追いつかないかぁ・

後２週

さあ、ファイナルラップ！

やったぁ～
３位だ！！！！！！！！！
（涙）（涙）（涙）（涙）（涙）（涙）（涙）（涙）（涙）（涙）（涙）

二年前の鈴鹿の５位よりもどきどきしました、
１回目のピットイン後の、何かが取り付いたような追い上げ。
まるで予選のような酢ピーｃ度で追い上げていた姿・・・

3：50
あぁ。
表彰台だぁ～
琢磨がシューマッハにシャンペンをかけているぁ良
表彰台でこぶしを振り上げている～
と手未いい笑顔です。
今夜は起きていて良かった。

モントリオール(2004)

なんということ、３戦連続リタイア。
それもすべてエンジンブロー。
どこまで遠いんだ、琢磨の表彰台。

ところで、モントリオール終了時点での琢磨のドライバーズポイントを調べていたら、サイトによって順位が違う。
フィジケラと同点８位のサイトと、フィジケラ８位、琢磨９位のサイトがある。
よく見ると今回のラルフのポイントが無い！

ウィリアムズとトヨタが失格！！

驚いた。
規定外のブレーキ・クリーニング・ダクトを使用したため、レース結果の剥奪となった。
こういうのって、チームの意図でしようしたのでしょうか、それともミス？？
ルールや細かい規定は詳細にチェックしてからレースに臨んでいると思っていたんですが、レギュレーションの変更が頻繁すぎて、メカニックが対応でき無いのですかねぇ。

来週はインディアナポリス。
ここも直線が多く、エンジンパワーがものをいうコース。
琢磨には気を取り直して頑張っていただきましょう。
（と、毎回言っているような気がしてきた）

ヨーロッパ(2004）

ヨーロッパ・グランプリ（ニュルブルクリンク）が終わりました。

二戦連続のリタイアです。
そして、バトンに持っていかれてしまいました。
（何の話だ？？）

.
.
.
.

（佐藤琢磨の話です）

なんで、あそこで仕掛けるかなぁ。
まだ後１２周残っていたんだから、あせることは無いのに・・・・・
もっとバリチェロを追い回して、手に汗を握らせてほしかったなぁ。
バリチェロだって
「あそこで仕掛ける必要は無かった。
あの速さなら、後で抜くことができたはず」
といっていたくらいだから。

次だ！！
カナダだ！！
表彰台だ！！

という事で、今回の収穫は、脇坂寿一の解説が面白かったこと。
琢磨とバリチェロの接触については、琢磨に好意的な見方をしていますが、
全体を通して、鋭い指摘や細かい分析を披露してくれています。
さすがに日本屈指のドライバーと思わせる解説でした。

ところで、脇坂が吉本興業入りしたって本当？？？？？？？

モナコ（2004）

Ｆ１モナコグランプリの放映が終わりました。

ヤルノ・トゥルーリ初優勝おめでとう！

佐藤琢磨のスタートダッシュはすごかった。
７位スタートが第一コーナーを過ぎたら４位に。
すばらしいスタートだったのに、エンジンブローが・・・・・

どうして、琢磨のエンジンばかりが壊れるのか・・・

結果
１　トゥルーリ
　　1hr　45ｍ46ｓ601
2　バトン
　　+0ｍ0ｓ497
3　バリチェロ
　　+1ｍ15ｓ766
4　モントーヤ
　　+1Lap
5　マッサ
　　+1Lap
6　ダ・マッタ
　　+1Lap
7　ハイドフェルド
8　パニス
9　バウムガートナー
10　R・シューマッハ

完走１０台というのも、久しぶりの荒れたレースでした。

ラスト１０周のトゥルーリとバトンの攻防は、手に汗を握りました。
モナコですから、簡単に逆転できるとは思っていません。
だけど、気持ちは１周ごとにタイム差を詰めていくバトンです。
オンボードカメラの映像もいいですねぇ。
バトンのカメラに映るトゥルーリの姿がだんだん大きくなってくると、思わず私もアクセルを踏み込んでいました。

こういう、ドキドキわくわくを楽しみにＦ１をみているのです。
赤い自動車の一人旅を見ているのは、楽しくありません。

サンマリノ（2004）

F1「サンマリノ」グランプリが今（放映が）終了しました。
やっぱり強い、フェラーリ。

※レース結果はこちら

ジェンンソン・バトンの成長、ホンダの進化、でも追いつかないフェラーリ。
しか～し、いまやフェラーリを追い回すのはベンツでもＢＭＷでも無く、ＨＯＮＤＡです！！
フェラーリの強さは不動に見えますが、ＢＡＲ－ＨＯＮＤＡがどこまでかき回すか、コレが今年のＦ１の楽しみですね。

（バーレーンでは、バトン/琢磨の1-2シーンも見られました）

自動車は　　　　：　 ＣＲ－Ｖ
ナナハンは　　　：　 ＭＡＧＮＡ
通勤原付は　　 ：　 ＪＯＧ
会社でも部下は：　 本田君
というＨＯＮＤＡ一辺倒の私は、十分満足です。

佐藤琢磨、スタートダッシュのが良かっただけに、リタイヤは残念だった。
マレーシアに続き、２回目のエンジンブロー、残念です。

ところが、このニュースですよ。

２レースで１エンジンて何よ！！！！
ドライバーへの負担が大きくなることが予想されます。

ところで、佐藤琢磨は町田出身です。
元ベルディーの北澤も町田出身です。
他に町田出身の有名人をご存知の方、教えてください。